@article{Maziero_Petter_Chielle_2020, title={Perfil toxicológico e alcoolemia de vítimas fatais de acidentes de trânsito no Extremo-Oeste de Santa Catarina}, volume={10}, url={https://periodicos.unoesc.edu.br/acbs/article/view/20489}, abstractNote={<p>Dirigir sob a influência de álcool e drogas ilícitas tem sido um tema de crescente preocupação em países desenvolvidos, contudo, a pesquisa toxicológica e de alcoolemia, em vítimas fatais de acidentes de trânsito no Extremo-Oeste de Santa Catarina ainda é pouco estudada. Nesse sentido, este estudo procurou pesquisar o perfil toxicológico e o nível de alcoolemia de vítimas fatais de acidentes de trânsito nos 27 municípios do Extremo-Oeste de Santa Catarina. Foi realizado um estudo de agregados de série temporal, com um levantamento de dados documentais, a fim de se obterem dados epidemiológicos e os resultados dos laudos técnicos periciais por meio do Instituto Médico Legal de São Miguel do Oeste, SC de todas as vítimas fatais (condutores, passageiros e pedestres) decorrentes de acidentes de trânsito, registrados no período de 2012 a 2016. Observou-se uma maior prevalência de acidentes com pessoas do sexo masculino, com idades entre 20 e 29 anos, sendo os condutores as principais vítimas fatais. O mês de janeiro, sábados e domingos e o horário das 16h às 19h59 foram os momentos com maior número de ocorrências e de vítimas fatais. Níveis elevados de álcool foram observados em 29,2% das vítimas e as principais drogas encontradas foram da classe dos benzodiazepínicos, sendo Diazepam e Midazolam os mais detectados. O moderado índice de casos positivos de vítimas fatais de acidentes de trânsito sob efeito de álcool e/ou drogas ilícitas encontrado neste estudo reforça o risco aumentado de conduzir veículos automotores sob a influência dessas substâncias. Sugere-se a intensificação de ações de fiscalização direcionadas ao uso do álcool e análises toxicológicas dos motoristas, visando à segurança do coletivo em detrimento de direitos individuais, uma vez que essas substâncias são capazes de prejudicar a capacidade de um indivíduo conduzir veículos automotores, aumentando os índices de violência no trânsito.</p>}, number={2}, journal={Unoesc & Ciência - ACBS}, author={Maziero, Jorlana Stacke and Petter, Abel and Chielle, Eduardo Ottobelli}, year={2020}, month={jun.}, pages={169–178} }